Giới thiệu sản phẩm
Xe tải khung gầm 6x4 hạng nặng SINOTRUK HOWO-đóng vai trò là nền tảng cho hai loại phương tiện cốt lõi: đầu kéo và xe ben. Được trang bị động cơ Weichai hoặc MC MAN có công suất từ 371 mã lực đến 560 mã lực, nó kết hợp với hộp số tay đáng tin cậy và trục sau song song chịu tải nặng. Khung thép gia cố mang lại khả năng chịu tải-mạnh mẽ. Các phiên bản xe ben phù hợp cho các ứng dụng khai thác mỏ và xây dựng, có hệ thống nâng{10}được hỗ trợ PTO, trong khi đầu máy kéo lý tưởng cho việc vận chuyển hàng hóa đường dài. Cấu hình LHD và RHD, cũng như tiêu chuẩn khí thải Euro II–V, có thể tùy chỉnh. Bền bỉ, ít bảo trì{14}}và được xuất khẩu rộng rãi, nó được tin cậy trên thị trường toàn cầu.
Thông số sản phẩm
| Loại lốp | Lốp xe tải hạng nặng xuyên tâm- |
| Kích cỡ | 12R22.5/12.00R20 |
| Tải chỉ mục | 152/149 |
| Đánh giá tốc độ | K (110km/h đối với máy kéo); F (80 km/h đối với bãi chứa) |
| Mẫu gai | Máy kéo: Đường gân dạng gân, lực cản lăn thấp Đổ rác: Chặn rãnh sâu, chống cắt và mài mòn |
| Sự thi công | Toàn bộ-tấm chắn bằng thép, vách bên được gia cố |
| Vị trí được đề xuất | Trục lái (bánh đơn); trục sau dẫn động/song song (bánh kép) |
| Áp lực lạm phát | Thanh trước 8,5; Thanh 9.0 phía sau |
| Môi trường hoạt động | Máy kéo: Đường cao tốc trải nhựa, vận chuyển đường dài- Bãi thải: Sỏi, mỏ, công trường xây dựng lầy lội |
Tính năng sản phẩm
Xe khung gầm HOWO 6×4 này phù hợp cho cả đầu kéo và xe ben. Nó được trang bị lốp radial hoàn toàn bằng thép-bền bỉ, có hai kích cỡ: 12R22.5 dành cho máy kéo trên đường cao tốc và lốp-hạng nặng 12.00R20 dành cho xe ben khai thác mỏ. Lốp máy kéo có kiểu gai lốp giúp cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu và hiệu suất ở tốc độ cao, trong khi lốp xe tải ben có thiết kế gai lốp dạng khối sâu để chịu được đá sắc nhọn và điều kiện đường gồ ghề.
Tất cả các loại lốp đều mang lại hiệu suất chịu tải ổn định-với áp suất bơm hơi được tối ưu hóa phù hợp với trục trước và trục sau. Khung được gia cố và trục sau chịu tải-dễ dàng hỗ trợ vận hành đầy-tải. Động cơ mạnh mẽ và hộp số tay đáng tin cậy mang lại hiệu suất kéo và leo dốc mạnh mẽ. Cabin mang lại sự thoải mái cơ bản với hệ thống giảm xóc-hiệu quả.
Chúng tôi cung cấp cả cấu hình dẫn động tay lái bên trái và tay lái bên phải cùng với các tiêu chuẩn khí thải khác nhau. Toàn bộ thiết lập của phương tiện đều bền bỉ, dễ bảo trì và rất phù hợp cho-vận chuyển hàng hóa đường dài, công trình xây dựng và vận chuyển khai thác mỏ.
Ưu điểm kỹ thuật
Động cơ Big WP mang đến cho bạn lực kéo mạnh mẽ từ vòng tua thấp, nhờ đó bạn không phải chuyển số liên tục và gây lãng phí nhiên liệu. Hộp số bền bỉ và xử lý mô-men xoắn lớn mà không gặp khó khăn. Hai trục dẫn động phía sau giúp xe bám chắc trên đường ướt hoặc nơi làm việc lầy lội. Phiên bản máy kéo được thiết kế nhẹ với hộp số cao giúp tiết kiệm nhiên liệu trên đường cao tốc. Phiên bản xe ben có trục nặng, khung-hai lớp và hệ thống treo chắc chắn để chịu được đá, ổ gà và xe nâng-đầy tải hàng ngày. Hệ thống phát thải chỉ hoạt động mà không khiến bạn đau đầu.
Đóng gói & Giao hàng
Không cần đóng gói bằng gỗ. Xe được chất trực tiếp vào thùng khung hoặc sàn hở. Buộc chặt cơ thể bằng đai thép và khối gỗ. Hàng hóa sẽ được giao từ 30 đến 45 ngày sau khi đặt cọc, vận chuyển từ Cảng Thanh Đảo hoặc Liên Vân Cảng.
Sản phẩm chính của chúng tôi
Nhà máy của chúng tôi
Giấy chứng nhận của chúng tôi
Đánh giá một phần của khách hàng
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Động cơ có tiết kiệm nhiên liệu{0}}nhưng vẫn mạnh mẽ không?
Đúng. Động cơ WP cung cấp mô-men xoắn cực đại ở vòng tua máy thấp, do đó bạn không cần phải tăng tốc nhiều để có được sức mạnh. Vòng quay ít hơn có nghĩa là ít nhiên liệu hơn. Tỷ lệ trục nhỏ trên máy kéo giữ cho RPM trên đường cao tốc ở mức thấp, tiết kiệm tiền thật khi chạy đường dài.
Hỏi: Khung xe ben có bị nứt khi chịu tải nặng không?
Không. Nó có khung thép cường độ cao hai lớp-cao{2}}, bản lề được gia cố và khung nâng, cùng với trục giảm tốc-trung tâm có trục lớn hơn. Được xây dựng trên nền đất đá ngoằn ngoèo mỗi ngày.
Hỏi: Hộp số AMT có đáng tin cậy không?
Đúng. Đó là hộp số tay cứng cáp tương tự được bổ sung thêm bộ chuyển số thông minh. Nó chuyển số giống như một người lái xe giỏi, giảm độ mài mòn của ly hợp và giữ cho kết quả tiêu thụ nhiên liệu ổn định trên các trình điều khiển khác nhau.
Hỏi: DPF VI của Trung Quốc có thường xuyên bị tắc không?
Không nếu bạn sử dụng nó đúng cách. Hệ thống giữ cho khí thải đủ nóng để tái tạo thụ động trong quá trình lái xe bình thường. Hãy để hoạt động regen kết thúc khi nó bắt đầu. Sử dụng dầu-có hàm lượng tro thấp và dầu diesel tốt – nó sẽ chạy tốt.
Hỏi: Điều gì thực sự khác biệt giữa khung gầm máy kéo và khung xe ben?
Máy kéo: nhẹ, hiệu quả, tỷ số trục nhỏ,-trục giảm tốc đơn, được chế tạo để chạy trên đường cao tốc và tiết kiệm nhiên liệu.
Xe ben: tải trọng-hạng nặng, trục giảm tốc-trung tâm, khung-hai lớp, lốp cao, được thiết kế để-đi địa hình.
Chọn một cái phù hợp với công việc thực sự hàng ngày của bạn.
Chú phổ biến: Xe tải khung gầm 6×4, nhà cung cấp xe tải khung gầm 6×4 tại Trung Quốc, nhà máy
